Muj zacatek v UK

Ahojte , libi se mi tyhle stranky a rad v nich ctu. Jsem totiz v praci jako kuryr a pokud zrovna neni kam jet tak mame ve spolecenske mistnosti mimo kuchynky i pripojeni k netu, Cehoz dukladne vyuzivam.Rad bych prispel i svym zacatkem v UK.

Do Anglie jsem jel asi stejne jako vetsina ostatnich ‘na slepo’ a do Londyna.
Cesta za snem o skole a praci do Anglie byla klidna a v pohode az na 5 hodin stravenych v zime na dalnici pro poruchu autobusu a ani drobnost jakou je uviznuti ve vlaku v tunelu nebot autobus pred nami mel poruchu nemohla nadseni snizit……

Odbaveni na celnici v Dover probehlo v podstate hladce pro vsechny ostatni jen ne pro me.Na otazky imigracniho urednika typu :kam jedete?,na jak dlouho?,mate penize? apod., jsem byl pokud mozno pripraven ale na otazku ‘ proc chcete studovat anglictinu kdyz jste jen automechanik’ me dokazala vykolejit. Ve chvili kdy mi pruvodkyne prelozila urednikovo:‘ Vytahnete si Vase zavazadla my si Vas proverime .Zustanete tady a autobus muze jet’, me malem porazila. Duchaplna pruvodkyne (Magda) podrzela mou rovnovahu a spolu s urednikem me doprovázela k autobusu. V te chvili nez jsem stacil vylozit sva zavazadla se prave menila sluzba a novy urednik prisel a se slovy ‘ dnes je Vas stastny den’ mi dal razitko do pasu a jeste pridal 14 dni k poznani kras Anglie. Byl jsem zpoceny,vynervovany i stastny ale byl jsem tady.

Do Londyna jsme dorazili s mnoha hodinovym zpozdenim. Nutno podoktnout,ze I pres to nas zastupce agentury ( CZECHIA) vyzvedl temer okamzite po prijezdu.Ubytovani bylo v share housech coz nebylo nic prekvapiveho. Prechod z tripokojoveho bytu do 11 osoboveho domu byl sice drsny ale nejak se zacit muselo. Vzhledem k tomu, ze jsem jel do Anglie s vyhledem na praci v mem oboru jsem se ( naivne) ptal jak to tedy je. ‘ Jo prace je a muzes nastoupit hned v pondeli na stavbu’. Byl listopad. Do smichu mi nebylo a dotycny z vyrazu me tvare pochopil, ze jsem cekal neco jineho.

Diky kontaktum mimo agenturu jsem po 14 dnech nastoupil do prace do Autoservisu, no spis do mechanicke dilny tedy vlastne do garaze v tunelu pod zeleznicnim mostem s jednim zvedakem a dvema mechaniky. Cesta do prace zabirala metrem nebo autobusem 1,5 hodiny v kazdem smeru. Jak je tady zvykem dvere nebo chcete-li vrata byvaji stale otevrena, prima.Byl listopad…. Neni jak v CR vetsinou lepe vybavene dilny, Nepochybne cistejsi,se zavrenymi dvermi a topenim. Mel jsem sice teplou prosivanou kombinezu ale okolni teplota kolem 2 stupnu se nedala prehlidnout. Je pravda ze za takto nizkych teplot nam sef dovolil zapnout teplomet a tak teplota behem dne stoupla na 3 stupne.Na zachode jen studena voda, jedna malicka a spinava mistnost na prestavku a jidlo, sem tam krysa a vecny pruvan nemohla vyplata 220 liber tydne nijak vyvazit. Ale mel jsem praci a snazil se ji zkloubit s hodinami ve skole. Angelo a Ronny se kterymi jsem pracoval se snazili se mnou kazdy den mluvit a zvlaste naucit novym slovickum a spravne vyslovnosti coz je zkusenost k nezaplaceni.

Po trech mesicich pobytu jsem se zacal zajimat o ridicsky prukaz nebot cesky mi v praci nebyl k uzitku. Vyplnil jsem tedy patricny formular a poslal svuj cesky RP a s pasem v obalce to odeslal na patricnou instituci, Stejnou cestou jsem obdrzel tzv. provizorni RP i s pasem. Na zaklade toho jsem pozadal o hodiny autoskoly. Protoze jsem tu byl kratce mel jsem vyuku pravidel v polskem jazyce nad ucebnici v anglictine.Testy se delaji na pocitaci s dotykovou obrazovkou a otazek je 35. Pote nasleduje 15 kratkych video filmu ve kterych uchazec musi zavcasu odhalit nebezpeci hrozici ridici. Prosel jsem. Nasledovala dalsi zadost tentokrat o jizdni test. Hodinu v aute po ceste na test,test a jizda zpet a cela sranda me stala necelych 300 liber. Presto,ze jsem mel odejeto 18 let a to i s autobusy a po Evrope zdejsi pozadovany zpusob techniky jizdy me radne zapotil. Mel jsem vsak anglicky ‘Full licence’ !
No dnes staci poslat cesky ridicak a 38 liber, ze.... zadne zkousky a pod. Diky vstupu CR do EU mame par veci i jednodussich.

Zhruba v zari pred nadchazejici zimou , sice tady mirnou jsem zacal uvazovat o zmene prace. Zucastnil jsem se tedy pohovoru s budoucim sefem a na jeho zaklade byl prijat do logisticke firmy mezi ridice-kuryry. Tim, ze mam anglicky ridicak dostal jsem i firemni auto a definitvne vymenil kombinezu a studeny tunel za kosili s kravatou v pohodli auta. Prace kuryra je vcelku narocna nebot dorucujeme komponenty k pocitacum a musime byt na dane adrese v urceny cas. Londyn ma neuveritelne mnozstvi ulicek a krizovatek a na jejich znalostech zavisi Vas uspech a tak zacinate soutezit ve znalosti Londyna s taxikari a casto obchazite predpisy kdyz Vas tlaci cas. Jako by nestacilo ze je volant na ‘ spatne strane’ ale jeste musite mit neustale jedno oko na ceste druhe v mape a tretim sledujete adresu…..Parkovani v Londyne je nebo spis neni mozne temer nikde a uz vubec ne tam kde musite zastavit pro doruceni. A verte, ze ve chvili kdy vystoupite z auta je za rohem ‘traffic warden’ a chysta Vam pokutu za spatne ci nedovolene parkovani. A tak tahle prace je nejen boj s casem v hustem provozu ale i se strazci poradku. U firmy jsme jezdili s Petrem dva cesi a 4 kluci z brazilie. Zakladni plat byl zakonem stanoven na 4.5 libry/hod. Ale protoze pracuji na smlouvu skutecnost neni tak ruzova. Zaklad mame za 5 dni od 8 do 18 asi 180 liber. Muzete samozreme delat prescasy za 7 liber coz zname byt kdykoliv k dispozici, proto mate auto doma a neprojezdite na doprave. Na druhe strane Vam budou volat behem noci apod. takze jestli ma byt vyplata o necem tak vstavate a jedete. 10 hodin prescasu znamena temer zadne volno a vyplatu kolem 250 liber.

Dnes po temer po 3 letech pobytu v Londyne, co jsem zmenil 2x praci jezdim opet jako kuryr a sam na sebe s vlastnim autem. V tehle spolecnosti si me ‘vazi’ vic a na rozdil od te prvni plati za kazde doruceni (tedy v ukolu) s tim ze pokud nedostanem dost prace za tyden mame garantovanu minimalni vysi platu. Preju vsem kdo meli odvahu se sebrat a odjet za ‘svym lepsim snem’ hodne zdaru.